https://www.jonyautoparts.com/
Zwykle odnosi się do części silnika benzynowego używanego do zapalania oleju i gazu.
W 1858 roku francuski inżynier Lorna wynalazł pierwszą na świecie świecę zapłonową z izolacją ceramiczną. Świeca zapłonowa jest zainstalowana u góry komory spalania w silniku spalinowym. Większość oryginalnych świec zapłonowych jest wykonana ze stopu niklowo-manganowego jako materiału elektrody. Aby uzyskać bardziej trwały i lepszy efekt zapłonu, może być wykonany z metali szlachetnych, takich jak platyna lub tantal. Świeca zapłonowa jest elementem służącym do generowania iskry elektrycznej w celu zapłonu sprężonej mieszanki benzyny i powietrza po sprężeniu. Zwykle środkowy styk głowicy wtyczki jest połączony dobrze izolowanym kablem z cewką zapłonową o wysokim napięciu, a zewnętrzna obudowa świecy zapłonowej jest uziemiona, a zakrzywiona elektroda uziemiająca jest przyspawana z przodu, tworząc niewielką przerwa z elektrodą środkową. Pod wysokim ciśnieniem wytwarzanym przez cewkę zapłonową powstaje łuk między szczelinami. Pierwszy dostępny na rynku patent na świece zapłonowe został złożony przez firmę Bosch w 1902 r. Jego pojawienie się umożliwia realizację silników spalinowych.
W zależności od modelu silnika, osiągów, warunków otoczenia itp., Rodzaj zastosowanej świecy zapłonowej jest również bardzo różny. Na przykład czterosuwowy silnik benzynowy o tej samej mocy i świeca zapłonowa dwusuwowego silnika benzynowego wyglądają zupełnie inaczej.
Silniki spalinowe można zazwyczaj podzielić na „zapłon iskrowy” i „zapłon samoczynny” zgodnie z trybem zapłonu. Ten pierwszy musi polegać na iskrze generowanej przez świecę zapłonową, aby zapalić paliwo, podczas gdy ten drugi po prostu detonuje paliwo w wyniku wysokiej temperatury wytwarzanej przez mieszaninę sprężonego powietrza i paliwa (oleju napędowego). Jednak niektóre silniki Diesla są również wyposażone w świecę żarową, która podgrzewa paliwo, aby pomóc w rozruchu w chłodne dni.
https://www.jonyautoparts.com/
