6, awaria pełnego hydraulicznego mechanizmu przekładni kierowniczej

Aug 28, 2019 Zostaw wiadomość


 

 

 

https://www.jonyautoparts.com/

Niewystarczające ciśnienie w oponach; golonka i bolec są zbyt ciasne lub brakuje oleju; łożysko przegubowe nie ma oleju ani uszkodzeń; deformacja przedniej belki i ramy powoduje niewspółosiowość ustawienia przedniego koła; Przegub kulowy wzdłużny i cięgna jest zbyt ciasny lub brak oleju; sworzeń królewski jest nachylony, sworzeń królewski jest prześwietlony lub przednie koło jest wychylone; może to powodować, że kierowca poczuje się ciężko i będzie niekomfortowo podczas obracania kierownicy w lewo lub w prawo; Podczas skręcania z małą prędkością lub zawracania, obracanie kierownicy jest bardzo trudne i nawet nie może się ruszyć. Pomoc: Upewnij się, że ciśnienie w oponach jest normalne; zwrotnica i sworzeń królewski są ciasno dopasowane i dobrze nasmarowane; łożysko oporowe zwrotne jest nienaruszone i nie zawiera oleju; przednia belka i rama nie są zdeformowane; przednie koło jest dobrze ustawione.

https://www.jonyautoparts.com/