https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Typowe wady trójdrożnego katalizatora obejmują: pogorszenie działania trójdrożnego katalizatora; wydech trójdrożnego katalizatora jest blokowany po zablokowaniu rdzenia, co powoduje nadmierne ciśnienie wsteczne wydechu, co powoduje przepływ spalin z powrotem do silnika. W tym następujące zjawiska:
1. Nagromadzenie popiołu węglowego i zanieczyszczenie: trójdrożny katalizator zostanie szybko uszkodzony po spaleniu benzyny ołowiowej; fosfor i cynk w oleju silnikowym zanieczyszczają również trójdrożny katalizator po przeniknięciu oleju silnikowego do cylindra i spaleniu.
2. Rdzeń ceramiczny jest uszkodzony: długotrwały efekt cykli termicznych, zderzenia zewnętrzne i wytłaczanie mogą uszkodzić rdzeń ceramiczny.
3. Topienie rdzenia ceramicznego: Gdy trójdrożny katalizator działa normalnie, temperatura w trójdrożnym katalizatorze może na ogół osiągnąć 500-800°C. Temperatura na wylocie jest o około 30 ~ 100 ℃ wyższa niż temperatura na wlocie. Jednak przy bogatej mieszance lub niepełnym spalaniu stężenie CO i HC w spalinach będzie zbyt wysokie, co zwiększy obciążenie katalizatora trójdrożnego. Zbyt duże podniesienie temperatury spowoduje pogorszenie wydajności katalizatora trójdrożnego po długim czasie, a nawet stopienie nośnika.
4. Trójdrożny katalizator jest zazwyczaj wyposażony w czujnik temperatury spalin. Gdy temperatura jest nieregularnie wysoka, elektroniczna jednostka sterująca odetnie dopływ powietrza wtórnego i przerwie reakcję konwersji katalitycznej.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
