https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
W ostatnich latach, przy poparciu dla polityk krajowych i zmiany mieszkańców' koncepcje zużycia, sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w Chinach&# 39 gwałtownie wzrosła. Według danych Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych China&# 39 w 2019 roku przekroczyła 1,2 miliona, nadal utrzymując wiodącą pozycję na świecie. Jednocześnie pierwsza partia nowych baterii energetycznych w Chinach wkracza w okres likwidacji na dużą skalę. Według wyliczeń China Automotive Technology and Research Centre (dalej" China Automotive Center"), nowe baterie energetyczne wejdą w fazę likwidacji na dużą skalę w 2020 roku. Przekroczą 200 000 ton. Jeśli skuteczna kontrola nie zostanie wdrożona, spowoduje to poważne zanieczyszczenie środowiska i marnotrawstwo zasobów. A co z tymi wycofanymi bateriami?
Zarządzanie identyfikowalnością, dokładny recykling
W Chinach jest znane powiedzenie, to znaczy GG: Nie można najpierw podążać ścieżką rozwoju, a potem rządzenia. Zanim nadejdzie fala wycofywania z eksploatacji akumulatorów do nowych pojazdów energetycznych, odpowiednie wydziały rozpoczęły od góry budowę systemu identyfikowalności akumulatorów.
31 lipca 2018 roku Ministerstwo Przemysłu i Technik Informacyjnych uruchomiło kompleksową platformę zarządzania do krajowego monitoringu nowych pojazdów energetycznych oraz identyfikowalności recyklingu akumulatorów. W dniu 1 sierpnia&podał: Środki tymczasowe w zakresie zarządzania recyklingiem i utylizacją akumulatorów do pojazdów z nową energią. została formalnie wdrożona, rozpoczynając państwowy nadzór nad akumulatorami do nowych pojazdów energetycznych oraz zapewniając uporządkowany i ekologiczny rozwój branży nowych pojazdów energetycznych.
Sun Fengchun, dyrektor Narodowego Laboratorium Inżynierii Pojazdów Elektrycznych w Pekińskim Instytucie Technologii i akademik z Chińskiej Akademii Inżynierii, powiedział: „Chiny jako pierwsze monitorują cały proces produkcji baterii na poziomie krajowym. Ma to wiodącą rolę w rozwoju globalnych pojazdów elektrycznych ”.
Jest zrozumiałe, że zintegrowana platforma zarządzania recyklingiem i identyfikowalnością akumulatorów jest podzielona na nowy moduł zarządzania pojazdami energetycznymi i moduł zarządzania recyklingiem akumulatorów. Pierwszym zarządza Narodowe Laboratorium Inżynierii Pojazdów Elektrycznych Pekińskiego Instytutu Technologii, a drugim Centrum Zasobów Danych Chińskiego Centrum Samochodowego. Skupia się głównie na utylizacji, demontażu, recyklingu itd. Po wycofaniu akumulatora z samochodu. Sun Fengchun powiedział, że zarządzanie całym procesem ma być w stanie w 100% prześledzić źródło każdej baterii.
Tylko przedsiębiorstwa posiadające odpowiednie kwalifikacje mogą zajmować się recyklingiem baterii. Według Chen Pinga, zastępcy dyrektora Data Resource Center w China Automobile Center, w całym kraju jest ponad 700 firm, które otrzymały od Ministerstwa Handlu lub lokalnych wydziałów handlowych certyfikaty kwalifikujące do recyklingu i demontażu samochodów.
Jednak to, czy akumulator można odzyskać, jest głównym wyzwaniem, z którym często się spotyka się w różnych miejscach. Jako krajowy obszar pilotażowy w zakresie recyklingu nowych akumulatorów do pojazdów energetycznych, do 2020 r. Prowincja Jiangsu zasadniczo utworzy nowy system recyklingu akumulatorów do pojazdów energetycznych, a kluczowe obszary nowych akumulatorów do pojazdów energetycznych będą w zasadzie poddawane recyklingowi. Obecnie 27 nowych producentów pojazdów energetycznych w całym kraju otworzyło 698 punktów recyklingu w prowincji Jiangsu, ale bardzo niewiele akumulatorów jest w rzeczywistości poddawanych recyklingowi z tych punktów.
Jeśli klient będzie musiał wymienić baterię w okresie gwarancyjnym, aktywnie skontaktuje się z producentem samochodu; jeśli jest poza okresem gwarancji, sytuacja jest bardziej skomplikowana. GG: Zgodnie z przepisami, producenci samochodów są głównym organem odpowiedzialnym za recykling baterii i mają obowiązki regulacyjne. Jednak własność wycofanych z eksploatacji akumulatorów spoczywa na klientach końcowych i nie mamy prawa ich zutylizować." Odpowiednia osoba odpowiedzialna za firmę zajmującą się recyklingiem baterii w Nanjing powiedziała, że jeśli baterie zostaną wycofane z eksploatacji, dostępne są również obszary i marże zysku, a klienci końcowi niekoniecznie chcą przekazać je firmom samochodowym i często mają własne względy.
Jeśli chodzi o recykling zużytych akumulatorów, klientami pojazdów użytkowych są głównie państwowe przedsiębiorstwa autobusowe, które są bardziej skłonne do współpracy w zakresie recyklingu zużytych akumulatorów. Trudniej jest wyśledzić i odzyskać akumulator w osobowym samochodzie osobowym, co wymaga komunikacji jeden do jednego. Rozumie się, że generalnie przy sprzedaży pojazdów do umowy dodawana jest klauzula: klient jest odpowiedzialny za współpracę przy odzyskiwaniu baterii. Jednak i tak nie jest to wiążące.
Ponieważ zużyte baterie należą do ogólnych przemysłowych odpadów stałych, nie ma specjalnego progu recyklingu, wymagane są jedynie zwykłe kwalifikacje. Oprócz producentów samochodów, na których spoczywa główna odpowiedzialność za recykling baterii, istnieją również specjalne firmy zajmujące się recyklingiem, które mogą poddawać je recyklingowi. Jeśli jednak wycofane baterie po recyklingu nie wykorzystają formalnych kanałów, takich jak małe banki energii itp., To nie tylko pojawią się zagrożenia bezpieczeństwa, ale też znikną z wizji nadzoru.
GG quot; Obecnym pierwszym krokiem dla firm samochodowych jest uzupełnienie informacji o recyklingu akumulatorów do kompleksowej platformy zarządzania w zakresie recyklingu akumulatorów mocy i identyfikowalności. To podstawa budowania kompleksowego i efektywnego nadzoru i zarządzania." Departament Oszczędzania Energii i Kompleksowej Utylizacji, Departament Przemysłu i Technologii Informacyjnych, zastępca dyrektora prowincji Jiangsu, Hu Zhengxin, zasugerował, że powinniśmy dokładniej wyjaśnić obowiązki związane z recyklingiem wśród różnych podmiotów i zwiększyć świadomość całego społeczeństwa w zakresie recyklingu. Jednocześnie konieczne jest przyspieszenie i optymalizacja miejsc recyklingu, aby poprawić wygodę i funkcjonalność recyklingu.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
