https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Perspektywa wykorzystania echelon jest szeroka
Według prognoz skala recyklingu i ponownego wykorzystania baterii energetycznych dla nowych pojazdów energetycznych jest ogromna: szacuje się, że wielkość rynku przekroczy 10 miliardów juanów w 2020 roku i przekroczy 30 miliardów juanów w 2022 roku. Innymi słowy, recykling i ponowne wykorzystanie baterii zasilających jest nie tylko wymagane dla ochrony środowiska, ale również przynosi znaczne korzyści ekonomiczne.
Ogólnie rzecz biorąc, gdy pozostała pojemność akumulatora w nowym pojeździe energetycznym zostanie zmniejszona do 70%-80% początkowej pojemności, nie może ona spełniać wymagań pojazdu i musi zostać "wycofana". Podobnie jak niesprawna bateria na zabawkach elektrycznych może być używana normalnie w radiu, bateria zasilana wycofana z samochodu może być nadal używana do pojazdów elektrycznych w terenie, zapasowego zasilania i magazynowania energii elektrycznej po testach, przesiewaniu i reorganizacji. Takie obszary jak stosunkowo dobre warunki pracy i niskie wymagania dotyczące wydajności baterii są wykorzystanie echelon.
W przedsiębiorstwie pilotażowym do recyklingu baterii energetycznych dla nowych pojazdów energetycznych-China Tower Jiangsu Oddział, Guo Xiang, kierownik zasilania działu obsługi i konserwacji, wprowadził, że baterie zasilające składają się z małych ogniw, które są połączone szeregowo w moduły o różnych specyfikacjach, a następnie przeszedł przez serię. Połącz się równolegle, tworząc akumulator. Po kilku latach użytkowania pojemność akumulatora będzie stopniowo rozkładać, uniemożliwiając dalsze używanie go w samochodzie.
Jeśli akumulator zostanie przywrócony do modułu, a następnie zreorganizowany i przetestowany w celu spełnienia rozmiaru i poziomu napięcia wymaganego przez stację bazową komunikacji, może być używany do "tworzenia kopii zapasowych" stacji bazowej komunikacyjnej, czyli używanej do zasilania po awarii zasilania. Od kwietnia 2018 r. prowincja Jiangsu wykorzystała ponad 9600 zestawów baterii kaskadowych o mocy około 60 MWh, aby zużywać 600 ton wycofanych baterii i wymienić około 1800 ton baterii kwasowo-ołowiowych. China Tower Jiangsu Oddział planuje wymienić wszystkie akumulatory kwasowo-ołowiowe w ciągu 8 lat, z rocznym zapotrzebowaniem ponad 200 MWh, które mogą wchłonąć 2000 ton wycofanych baterii i wymienić około 6000 ton baterii kwasowo-ołowiowych.
Wykorzystanie echelon baterii jest ogólnie preferowane przez dziedzinę magazynowania energii. Ze względu na wdrożenie peak-to-valley time-of-use cen energii elektrycznej, firmy energetyczne muszą pobierać i przechowywać energię w nocy, a następnie zwolnić energię elektryczną w ciągu dnia, co może zaoszczędzić klientom wiele rachunków za energię elektryczną. Obecnie China Tower Jiangsu Branch buduje projekt elektrowni magazynowej baterii o pojemności 45 MWh w Jiangbei New Area w Nanjing, który zostanie oddany do użytku w pierwszej połowie 2020 roku. Projekt jest naliczany i odprowadzany raz, co odpowiada zużyciu energii elektrycznej 180 gospodarstw domowych miesięcznie.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
