https://www.jonyautoparts.com/products
Zasada struktury
Przede wszystkim porozmawiajmy' o ogólnej strukturzeturbosprężarka. Turbosprężarka wydechowa składa się głównie z kół pompy i turbin, a także kilku innych elementów sterujących. Koło pompy jest połączone z turbiną za pomocą wału lub wirnika. Spaliny z silnika napędzają koło pompy, która obraca turbinę, która zwiększa ciśnienie w układzie dolotowym. Turbosprężarka zamontowana po stronie wydechowej silnika, dzięki czemu temperatura pracy doładowania jest bardzo wysoka, a prędkość wirnika doładowania podczas pracy jest bardzo wysoki, może osiągnąć podobne obroty, wysoka prędkość obrotowa i temperatura sprawiają, że zwykłe mechaniczne łożysko igiełkowe lub kulkowe nie może pracować dla wirnika, więc całe łożysko pływające szeroko stosowane turbosprężarka, olej silnikowy do smarowania, jest również chłodziwo do chłodzenia doładowania Wcześniej turbosprężarka była używana głównie w silnikach wysokoprężnych, ponieważ spalanie benzyny i oleju napędowego nie jest takie samo, więc silnik wykorzystuje formę turbosprężarki również. Silnik benzynowy różni się od silnika wysokoprężnego, nie jest to powietrze do cylindra, ale mieszanina benzyny z powietrzem, nadmierne ciśnienie łatwo ulega deflagracji. Dlatego montażturbosprężarkamusi unikać deflagracji, która wiąże się z dwoma powiązanymi problemami, jednym jest kontrola wysokiej temperatury, a drugim kontrola czasu zapłonu.
Po wymuszonym doładowaniu wzrośnie temperatura i ciśnienie sprężania i spalania silnika benzynowego, a tendencja do deflagracji wzrośnie. Ponadto temperatura spalin silnika benzynowego jest wyższa niż silnika wysokoprężnego i nie należy zwiększać Nakładanie się zaworów Kąt (czas, w którym drzwi wlotowe i wylotowe są otwierane w tym samym czasie) w celu wzmocnienia chłodzenia spalin i zmniejszenia stopnia sprężania spowoduje niewystarczające spalanie. Ponadto prędkość silnika benzynowego jest wyższa niż w przypadku diesla silnika, a przepływ powietrza bardzo się zmienia, co łatwo powoduje opóźnienie reakcji turbosprężarki. W związku z szeregiem problemów w użytkowaniuturbosprężarkaw przypadku silników benzynowych inżynierowie wprowadzali jeden po drugim ukierunkowane ulepszenia, dzięki czemu silniki benzynowe mogą również korzystać z turbosprężarki wydechowej.
Turbosprężarkimają cztery główne zalety:
1, popraw moc silnika. W przypadku tej samej pojemności skokowej silnika można zwiększyć poprzez zwiększenie gęstości wlotu, dzięki czemu silnik może mieć więcej wtrysku paliwa, aby poprawić moc silnika, moc i moment obrotowy silnik po zainstalowaniu doładowania w celu zwiększenia 20% ~ 30%. I odwrotnie, przy tych samych wymaganiach mocy wyjściowej można zmniejszyć średnicę cylindra silnika, zmniejszyć objętość i masę silnika.
2, popraw emisje silnika.Turbosprężarkasilniki redukują emisję szkodliwych składników, takich jak cząstki stałe i tlenki azotu w spalinach silnika poprzez poprawę efektywności spalania silnika. Jest to niezbędna konfiguracja dla silników Diesla, aby spełnić normy emisji powyżej Euro 2.
3. Zapewnij funkcję kompensacji płaskowyżu. W niektórych obszarach położonych na dużych wysokościach, gdzie powietrze jest rozrzedzone na większych wysokościach, turbosprężarki mogą przezwyciężyć utratę mocy silnika spowodowaną rozrzedzonym powietrzem na dużych wysokościach.
4. Popraw oszczędność paliwa i zmniejsz zużycie paliwa. Silniki z turbosprężarkami spalają się lepiej, oszczędzając paliwo o 3% do 5%.
Niedogodności:
Wadąturboładowarkajest lag, czyli bo bezwładność wirnika reaguje powoli na zmianę przepustnicy, przez co opóźnienie silnika zwiększa lub zmniejsza moc wyjściową, która ma nagle przyspieszyć lub wyprzedzić auto, moment będzie miał trochę poczucia braku siły.
