https://www.jonyautoparts.com/abs-sensor/
Obecnie czujniki prędkości stosowane w systemie ABS to głównie czujniki elektromagnetyczne i typu Halla.
(1) elektromagnetycznyczujnik prędkościStruktura
Głowica czujnikowa składa się z magnesu trwałego 2, osi biegunowej 5 i cewki indukcyjnej 4 itd. Struktura głowicy osi biegunowej jest typu dłuta i kolumny. Gdy pierścień 6 obraca się, korona i luz na przemian są skierowane w stronę osi biegunowej. obrót pierścienia zębatego, strumień magnetyczny wewnątrz cewki indukcyjnej zmienia się naprzemiennie, aby wytworzyć indukowaną siłę elektromotoryczną, która jest wprowadzana do ECU ABS przez kabel 1 na końcu cewki indukcyjnej.
Gdy zmienia się prędkość pierścienia zębatego, zmienia się częstotliwość indukowanej siły elektromotorycznej. ABS ECU wykrywa prędkość koła poprzez wykrywanie częstotliwości indukowanej siły elektromotorycznej. Koło elektromagnetyczneczujnik prędkościma prostą konstrukcję i niski koszt, ale ma następujące wady: po pierwsze, amplituda sygnału wyjściowego zmienia się wraz ze zmianą prędkości. Jeśli prędkość jest zbyt niska, jej sygnał wyjściowy jest mniejszy niż 1 V, ECU nie może wykryć; po drugie, częstotliwość odpowiedzi nie jest wysoka. gdy prędkość jest zbyt wysoka, odpowiedź częstotliwościowa czujnika nie może nadążyć; po trzecie, zdolność przeciwstawiania się zakłóceniom elektromagnetycznym jest słaba. obecnie zakres prędkości sterowania systemu ABS w kraju i za granicą wynosi zazwyczaj 15-160 km/h, a zakres prędkości sterowania należy w przyszłości rozszerzyć do 8-260 km/h lub nawet więcej. Oczywiście, czujnik prędkości koła indukcyjnego elektromagnetycznego jest trudny do dostosowania.
(2) koło Hallaczujnik prędkości
Czujnik prędkości koła Halla składa się również z głowicy czujnikowej i pierścienia zębatego. Głowica czujnikowa składa się z magnesu stałego, elementu Halla i obwodu elektronicznego itp. Linie pola magnetycznego magnesu trwałego przechodzą przez element Halla do koła zębatego, jak pokazano poniżej. Gdy koło zębate się obraca, gęstość linii pola magnetycznego przechodzących przez element Halla zmienia się, powodując w ten sposób zmianę napięcia Halla. Element Halla wyprowadzi na wyjściu poziom napięcia fali quasi sinusoidalnej w miliwoltach (mV). Ten sygnał również musi zostać przekonwertowany przez obwód elektroniczny na standardowe napięcie impulsowe. Czujnik prędkości koła Halla ma następujące zalety: po pierwsze, amplituda napięcia prędkość nie ma wpływu na sygnał wyjściowy.;Drugą jest odpowiedź wysokiej częstotliwości. Jego częstotliwość odpowiedzi wynosi aż 20 kHz, co odpowiada częstotliwości sygnału wykrywanej, gdy prędkość pojazdu wynosi 1000 km/h. Po trzecie, ma silną odporność na zakłócenia elektromagnetyczne. Dlatego czujnik Halla jest nie tylko szeroko stosowany w wykrywaniu prędkości koła ABS, ale także szeroko stosowany w wykrywaniu prędkości systemu sterowania.
