https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
Istnieje wiele odmian przekaźników i istnieje ponad tuzin typów zgodnie z zasadą działania lub charakterystyką strukturalną przekaźników. Ale w amatorskiej produkcji i rutynowych zastosowaniach mamy większy kontakt z przekaźnikami elektromagnetycznymi.
Poniżej znajduje się krótki opis metody badania przekaźników elektromagnetycznych:
1. Pomiar rezystancji cewki: Możesz zmierzyć rezystancję cewki przekaźnika za pomocą multimetru R×10Ω, aby ocenić, czy cewka ma zjawisko obwodu otwartego. Wartość rezystancji cewki przekaźnika ma bardzo ścisły związek z jej napięciem roboczym i prądem roboczym. Napięcie robocze i prąd roboczy można obliczyć na podstawie wartości rezystancji cewki.
2. Zmierz rezystancję styku: Użyj przekładni oporowej multimetru, aby zmierzyć rezystancję normalnie zamkniętego styku i punktu ruchu. Wartość rezystancji powinna wynosić 0. Jeśli rezystancja jest duża lub niestabilna, oznacza to, że kontakt jest w słabym kontakcie; Wartość rezystancji punktu jest nieskończona. Jeśli istnieje wartość rezystancji, jest to przyczepność kontaktowa. Na tej podstawie można rozróżnić, który jest normalnie zamkniętym kontaktem, który jest normalnie otwartym kontaktem i czy przekaźnik jest dobry (szczególnie używany przekaźnik). 3. Zmierz napięcie wciągania i prąd wciągania: użyj regulowanego regulowanego zasilacza i amperomierza, aby wprowadzić zestaw napięć do przekaźnika i podłącz amperomierz szeregowo do pętli zasilania w celu monitorowania. Powoli zwiększaj napięcie zasilania, a gdy usłyszysz dźwięk odbioru przekaźnika, zapisz napięcie odbioru i prąd odbioru.
Zmierz napięcie uwalniania i prąd uwalniania: Jest również podłączony do testu, jak wyżej. Po wciągnięciu przekaźnika napięcie zasilania jest stopniowo zmniejszane. Gdy dźwięk zwolnienia przekaźnika zostanie ponownie usłyszany, zapisz napięcie i prąd w tym momencie. W normalnych okolicznościach napięcie wyzwalające przekaźnika wynosi około 10-50% napięcia wciągania. Jeśli napięcie wyzwalające jest zbyt niskie (mniej niż 1/10 napięcia wciągania), nie można go normalnie używać, co zagrozi stabilności obwodu. sprawić, by praca stała się zawodna
https://www.jonyautoparts.com/car-cooling-fan/
