https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Przy projektowaniu reflektorów samochodów luksusowych w modelowaniu uwzględniona zostanie cyrkulacja powietrza i równowaga temperatur. Na przykład reflektory samochodu' mają ostry narożnik, wtedy ta martwa strefa przepływu jest trudna do ogrzania przez światło, tak że tworzy różnicę temperatur z obszarem, który może być oświetlony przez światło, łatwo tworzy mgłę i nie jest łatwo odparować.
Dodatkowo, ze względu na popularyzację lamp ksenonowych i technologii reflektorów LED, trudno jest szybko odparować mgłę pod wpływem samego ciepła źródła światła. Moc reflektora halogenowego wynosi 55 W, a lampy ksenonowej 35 W, czyli mniej niż reflektora halogenowego. Ponadto lampy ksenonowe i lampy LED mają zwykle soczewki. Źródło światła jest bardziej skupione i trudniej jest odparować mgłę w rogu klosza.
Dlatego też, aby ograniczyć tworzenie się mgły w lampie, bardzo ważny jest kształt lampy i konieczne jest zapewnienie stosunkowo pełnej konwekcji powietrza w korpusie lampy. Jednocześnie sklejenie klosza (soczewki rozsyłowej) i obudowy lampy powinno zapewniać szczelność i zapobiegać przedostawaniu się stąd powietrza.
Jak uniknąć wody w reflektorach
Otwory wentylacyjne mają zwykle osłonę wentylacyjną lub gumową rurkę w kształcie litery U, aby zapobiec przedostawaniu się wody deszczowej, a same otwory wentylacyjne mają również folię wentylacyjną (gąbkę lub włókninę), która filtruje część wody. Jednakże, ponieważ średnica cząsteczek pary wodnej wynosi 0,0004 mikronów, nie można w ogóle zatrzymać przepuszczającej powietrze membrany.
Projektując światła do samochodów luksusowych, w celu ograniczenia powstawania mgły, będzie starał się unikać występowania płynących martwych stref, co może stanowić niewielki kompromis w kwestii estetyki; na wewnętrznej ścianie klosza zostanie również nałożona specjalna farba maskująca. Unikaj przywierania do niej mgły; jednocześnie rozmieszczenie otworów wentylacyjnych na obudowie lampy powinno również ułatwiać szybki przepływ powietrza; Przy doborze filtrów zostaną również zastosowane membrany wentylacyjne o mikronowej skali z wyjątkowo małymi średnicami porów, aby maksymalnie zablokować powietrze w wodzie.
Oczywiście ilość pary wodnej jest względna. To, ile wody można zablokować, zależy od ciśnienia. Jeśli ciśnienie powietrza jest wysokie, będzie również wtłaczać do niego cząsteczki wody.
Jeśli jednak wielkość porów membrany przepuszczającej powietrze jest zbyt mała, przepuszczalność powietrza będzie utrudniona. Najlepszym rozwiązaniem powinno być: wielkość porów membrany oddychającej powinna zawierać się między średnicą cząsteczki pary wodnej a najmniejszą średnicą cząsteczkową mgły (20 mikronów) obecną w wodzie deszczowej, co nie tylko może zapobiec przedostawaniu się mgły do wnętrza deszczowa pogoda, ale również zapewniają przewiewność.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
