Silnik napędza łożysko pompy wodnej i wirnik przez koło pasowe. Chłodziwo w pompie jest obracane przez wirnik i jest dociskane do krawędzi obudowy pompy przez siłę odśrodkową i wytwarza pewne ciśnienie, a następnie wypływa z wylotu wody lub rury wodnej. Ciśnienie w środku wirnika jest zmniejszone z powodu wypompowywania chłodziwa. Chłodziwo w zbiorniku wody jest zasysane do wirnika przez rurę wodną pod różnicą ciśnień między wlotem pompy a środkiem wirnika, aby wykonać ruch posuwisto-zwrotny płynu chłodzącego.
Łożyska podpierające wał pompy wodnej są smarowane smarem, więc należy zapobiegać wyciekowi płynu chłodzącego do smaru, aby spowodować emulgowanie smaru i zapobiec wyciekowi smaru. Środki uszczelniające dla pomp zapobiegające wyciekom to uszczelnienia wodne i uszczelki. Uszczelniony za pomocą wody pierścień uszczelniający i wał są zamontowane między wirnikiem a łożyskiem w pasowaniu ciasnym, a uszczelnione wodą statyczne gniazdo uszczelniające jest ciasno dociśnięte do obudowy pompy wodnej, aby osiągnąć cel uszczelnienia chłodziwa.
Obudowa pompy jest połączona z silnikiem poprzez uszczelkę i wspiera ruchome części, takie jak łożyska. W obudowie pompy wodnej znajduje się również otwór spustowy między uszczelnieniem wodnym a łożyskiem. Gdy płyn chłodzący wycieknie przez uszczelnienie wodne, może wydostać się z otworu spustowego, aby zapobiec przedostawaniu się chłodziwa do wnęki łożyska i uszkodzeniu smarowania łożyska oraz rdzewieniu części. Jeśli po zatrzymaniu silnika nadal występuje wyciek płynu chłodzącego, uszczelnienie wodne zostało uszkodzone.