https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Firma posiada wózek. Odkąd trzy lata temu reflektory zostały zastąpione światłami drogowymi HID o wysokiej liczbie K (6000 K) (bez soczewki), wewnętrzna ściana klosza zaczęła wyglądać na zaparowaną i białawą. Co więcej, zamglenie staje się coraz poważniejsze, a ostatnio pogorszyło się, wpływając na widzenie w nocy. To' jest w zasadzie szary, a ja nie mogę' nie widzę szczegółów. Nie mogę' Nie widzę wyraźnie z daleka. Zapytaj wszystkich, co spowodowało tę sytuację. Firma obok ma samochód tego samego modelu z tego samego okresu. Zawsze korzystała z oryginalnej lampy halogenowej, a klosz nie ma żadnych problemów. Ale są też samochody, które zmieniły jednocześnie światła drogowe HID 6000k (z soczewką), ale nie ma takiego zaparowania klosza. Czy było to spowodowane przez HID, czy może dlatego, że uszczelnienie lampy nie zostało wówczas zmienione? Chcesz zmienić z powrotem na żółty reflektor zbliżony do światła dziennego, szukając zalecanej temperatury barwowej. Czy 4300k jest odpowiednie? Jakie są zalecane soczewki i stabilizatory?
Pozwólcie mi najpierw porozmawiać o problemie atomizacji. Jeśli uszczelnienie nie jest dobre, wewnątrz klosza pojawi się warstwa kropelek wody. Jeśli nie ma kropli wody, powinno to być przyczyną starzenia się klosza. Dodatkowo przykro mi, że niewiele wiem o modyfikacji lamp. Moja pierwsza sugestia brzmi, czy należy zmodyfikować reflektory ksenonowe lub soczewki. Uderzenie, sprzyja bezpieczeństwu jazdy.
Ten rodzaj starzenia wydaje się być biały, ale w rzeczywistości jest to efekt wizualny spowodowany niezliczonymi małymi pęknięciami. Nie ma innego wyjścia, jak tylko zmienić klosz ani nie można go wypolerować. Powiedz, że ci kierowcy, którzy byli wstrząśnięci przebijaniem HID, będą go przeklinać, a jeśli będzie więcej skarg, będzie ...
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/