Liczba osi odnosi się do liczby osi z oponami pod samochodem.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Wał jest cylindrycznym przedmiotem, który jest gwintowany w środku łożyska, koła lub koła zębatego, ale niektóre z nich są kwadratowe. Wał jest częścią mechaniczną podtrzymującą część obrotową i obracającą się z nią, aby przenosić ruch, moment obrotowy lub moment zginający. Ma kształt metalowego pręta, a każda sekcja może mieć inną średnicę. Obracające się części maszyny są zamontowane na wale.
Konstrukcja konstrukcyjna wału jest ważnym krokiem w celu ustalenia rozsądnego kształtu i wszystkich wymiarów konstrukcyjnych wału. Jest to związane z rodzajem, rozmiarem i położeniem części zainstalowanych na wale, trybem mocowania części, charakterem, kierunkiem, rozmiarem i rozkładem obciążenia, rodzajem i rozmiarem łożyska, deformacją wału i inne czynniki.
Wspólne wały można podzielić na wał korbowy, wał prosty, wałek giętki, wałek pełny, wał drążony, wał sztywny i wałek giętki (wałek giętki) zgodnie z kształtem wału. Oś prostą można podzielić na:
① Wał obrotowy, który może przenosić zarówno moment zginający, jak i moment obrotowy podczas pracy, jest najbardziej powszechnym wałem w maszynach, takim jak wałek w różnych reduktorach.
② Wrzeciono służy do podparcia obracających się części, które przenoszą tylko moment zginający i nie przenoszą momentu obrotowego. Niektóre wrzeciona obracają się, na przykład oś pojazdów szynowych, podczas gdy inne nie, na przykład koło pasowe podtrzymujące oś.
Shaft Wałek transmisyjny służy głównie do przenoszenia momentu obrotowego bez momentu zginającego łożysko, takiego jak długi wałek optyczny w mechanizmie poruszania dźwigu, wałek napędowy samochodu itp. Materiał wału to głównie stal węglowa lub stal stopowa lub odlew sferoidalny żeliwo lub stop żeliwo. Wydajność robocza wału zależy zasadniczo od wytrzymałości i sztywności, a duża prędkość zależy również od stabilności drgań
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/