https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Przetrwanie najzdolniejszych zawsze było trendem rozwoju społecznego. Trójskładnikowe baterie litowe mają wysoką gęstość energii i niskie ceny, które naturalnie stają się wyborem producentów. Kto nie chce obniżać kosztów przy jednoczesnym zapewnieniu zasilania? Ponadto w "Energy-Saving and New Energy Automobile Industry Development Plan (2012-2020)" wyraźnie stwierdzono: "Zapotrzebowanie modułów baterii na gęstość energetyczną jest większe niż 150 Wh/kg". Z tego punktu widzenia, baterie fosforanowe żelaza litowego nie może zmagać się z nim. Ale czy ta bateria jest naprawdę idealna? odpowiedź jest negatywna.
Trójskładniowa bateria litowa rozkładnie się w temperaturze około 200 stopni, a elektrolit szybko się spali. Jeśli jest w "mieście kominkowym", temperatura jest zbyt wysoka, a środowisko jest zamknięte, istnieje większe niebezpieczeństwo spontanicznego spalania i wybuchu. Ponadto, jeśli recykling nie jest właściwy, materiał katodowy w akumulatorze litowym spowoduje zanieczyszczenie metalami ciężkimi. Jednak jeśli chodzi o rynek chiński, bateria ta jest nadal głównym nurtem. Zarówno jednorazowa bateria litowa, jak i dodatkowa bateria litowa zawierają różne metale i rozpuszczalniki organiczne, takie jak elektrolit. Elektrolit jest dość żrący i chemicznie toksyczny. Jeśli bateria eksploduje i spala się, będzie również produkować toksyczne gazy chemiczne, które są szkodliwe dla środowiska. zanieczyszczenia.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/