https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Trójdrożny konwerter katalityczny ma stabilną wydajność, niezawodną jakość i długą żywotność. Jego produkty są szeroko stosowane w Toyota, Honda, Buick, Audi, Volkswagen, Hyundai, Suzuki i innych modeli.
Część nośna trójdrożnego konwertera katalitycznego to kawałek porowatego materiału ceramicznego zainstalowany w specjalnej rurze wydechowej. Nazywa się nosicielem, ponieważ nie uczestniczy w samej reakcji katalitycznej, ale jest pokryta warstwą metali szlachetnych, takich jak platyna, rzec i pallad. Może przekształcić HC i CO w spalinach w wodę i CO2, a jednocześnie rozkłada Nox na azot i tlen. HC i CO są toksycznymi gazami. Nadmierne wdychanie spowoduje śmierć, podczas gdy NOX bezpośrednio spowoduje wystąpienie smogu fotochemicznego.
Badania dowiodły, że trójdrożny konwerter katalityczny jest najskuteczniejszym sposobem redukcji tych emisji. Dzięki reakcjom utleniania i redukcji tlenek węgla jest utleniany do dwutlenku węgla, węglowodory są utleniane do wody i dwutlenku węgla, a tlenki azotu są redukowane do azotu i tlenu.
Wszystkie trzy szkodliwe gazy stały się nieszkodliwe gazy. Katalizator trójdrożny powinien reagować w minimalnej temperaturze 250 stopni Celsjusza. Gdy temperatura jest zbyt niska, wydajność konwersji gwałtownie spadnie; a temperatura czynna katalizatora (optymalna temperatura pracy) wynosi około 400 °C do 800 °C, zbyt wysoka spowoduje, że katalizator się starzeje. Przy idealnym stosunku powietrze-paliwo (14,7:1) najlepszy jest również efekt konwersji katalitycznej.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/