https://www.jonyautoparts.com/
Aby szybko wytłumić wibracje ramy i nadwozia oraz poprawić komfort jazdy i komfort samochodu, układ zawieszenia samochodu jest ogólnie wyposażony w amortyzator , a samochód jest szeroko stosowany jako siłownik dwustronnego działania typ amortyzatora.
Amortyzator jest delikatnym akcesorium podczas użytkowania samochodu. Amortyzator działa dobrze i bezpośrednio wpływa na stabilność samochodu i żywotność innych części. Dlatego powinniśmy utrzymywać amortyzator w dobrym stanie. Następujące metody można zastosować do sprawdzenia, czy amortyzator działa dobrze.
1. Zatrzymaj samochód po przejechaniu 10 km po drodze w złych warunkach drogowych i dotknij ręcznie obudowy amortyzatora. Jeśli nie jest wystarczająco gorący, wewnątrz amortyzatora nie ma oporu, a amortyzator nie działa. W tym momencie można dodać odpowiedni olej smarowy, a następnie przeprowadzić test. Jeśli obudowa zewnętrzna jest ogrzewana, we wnętrzu amortyzatora brakuje oleju i należy dodać wystarczającą ilość oleju, w przeciwnym razie amortyzator jest nieprawidłowy.
2. Naciśnij mocno zderzak i zwolnij go. Jeśli samochód ma 2 ~ 3 skoków, amortyzator działa dobrze.
3. Gdy samochód jedzie powoli i gwałtownie hamuje, jeśli wibracje samochodu są silne, oznacza to, że problem ma amortyzator .
4. Wyjmij amortyzator, ustaw go i zaciśnij dolny pierścień łączący na imadle. Pociągnij kilkakrotnie pręt tłumiący. W tej chwili powinien istnieć stabilny opór. Odporność na podciąganie powinna być większa niż podczas naciskania. Opór, taki jak niestabilny lub brak oporu, może wynikać z braku oleju w amortyzatorze lub uszkodzenia części zaworu. Naprawić lub wymienić części.
Po potwierdzeniu, że występuje problem lub usterka amortyzatora, najpierw sprawdź amortyzator pod kątem wycieku oleju lub śladów wycieku starego oleju.
Jeśli amortyzator nie wycieka oleju, sprawdź tuleje pod kątem uszkodzeń, rozlutowania, pęknięć lub odpadnięcia. Jeśli powyższa kontrola jest normalna, amortyzator należy dodatkowo rozłożyć, aby sprawdzić, czy pasujący luz między tłokiem i cylindrem jest zbyt duży, czy w cylindrze występuje naprężenie, czy uszczelnienie zaworu jest dobre, czy klapa zaworu i gniazdo zaworu są ciasno przymocowane, i czy sprężyna naciągowa amortyzatora jest zbyt miękka czy złamana, i naprawiana zgodnie z połączeniem sworznia łączącego amortyzatora, korbowodu, otworu łączącego, gumy i stanu.
Ponadto amortyzator będzie miał wadliwą wadę podczas rzeczywistego użytkowania, głównie z powodu zderzenia amortyzatora ze sprężyną płytkową, ramą lub wałem, podkładką gumową jest uszkodzona lub upuszczona, a cylinder pyłu amortyzatora jest zdeformowany, olej Jeśli jest to spowodowane niewystarczającymi przyczynami itp., przyczynę należy zidentyfikować i naprawić.
Po sprawdzeniu i naprawie amortyzatora , badanie wydajności roboczej należy przeprowadzić na specjalnym stanowisku badawczym. Gdy częstotliwość rezystancji wynosi 100 ± 1 mm, rezystancja suwu rozciągania i suwu ściskania musi być zgodna z przepisami, wskazując, że amortyzator jest zasadniczo normalny.
https://www.jonyautoparts.com/