https://www.jonyautoparts.com/products
1) Najpierw sprawdź poziom paliwa na wskaźniku, aby określić w przybliżeniu, ile paliwa znajduje się w zbiorniku. Jeśli wskaźnik poziomu paliwa nie działa lub masz powody, by sądzić, że jest niedokładny, załóż, że zbiornik jest pełny i ma pod ręką wystarczającą ilość paliwa, aby spuścić około 20 galonów paliwa ze zbiornika.
2) Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3) Podnieś tył pojazdu za pomocą podnośnika podłogowego. Ze względów bezpieczeństwa najlepiej jest umieścić tył pojazdu na podpórkach po jego podniesieniu.
4) Jeżeli pojazd jest wyposażony w pokrywę pompy paliwa (w dolnej części zbiornika paliwa) zdejmij pokrywę pompy paliwa. Pokrowiec będzie wyposażony w pasek przytrzymujący go na dnie baku oraz pojedynczą śrubę (z łbem 13 mm) w pobliżu nadkola.
5) Zlokalizuj przewód paliwowy biegnący od dna zbiornika paliwa do wlotu pompy paliwowej i zaciśnij gumowy przewód paliwowy za pomocą zacisku węża (jak pokazano poniżej).
6) Za pomocą płaskiego śrubokręta poluzuj zacisk węża na wlocie pompy paliwowej i odłącz wąż od pompy. Przygotuj pojemnik na paliwo, które spłynie z przewodu paliwowego i pompy paliwowej. Miej też pod ręką szmaty do chwytania, aby usunąć paliwo, które może wylać się z przewodów.
7) Umieść pojemnik pod przewodem paliwowym i poluzuj zacisk węża, aby rozpocząć spuszczanie paliwa ze zbiornika. Gdy zbiornik się zapełni, ponownie ściśnij przewód opaską zaciskową, aby zatrzymać dopływ paliwa, aż będzie można zastąpić pełny zbiornik pustym zbiornikiem. Powtarzaj ten proces, aż całe paliwo zostanie spuszczone ze zbiornika. Jeśli korzystasz z czystych pojemników na początku i utrzymujesz je w czystości, przykrywając pojemnik, gdy jest pełen paliwa, będziesz mógł ponownie wykorzystać paliwo po zakończeniu pracy.
8) Po całkowitym opróżnieniu zbiornika za pomocą płaskiego śrubokręta poluzuj zacisk węża i wylot zbiornika paliwa i wyjmij wąż z króćca wylotowego zbiornika.
9) Zauważysz, że wylot zbiornika to większa okrągła pokrywa z wychodzącą z niego dyszą. U podstawy dyszy (której nie widać zbyt dobrze z podłączonym wężem) znajduje się łeb sześciokątny, który jest częścią dyszy.
10) Używając klucza nasadowego o głębokości 17 mm i klucza grzechotkowego lub klucza 17 mm na sześciokątnym dyszy, obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyjąć zespół dyszy i filtra siatkowego. Upewnij się, że masz pojemnik pod zbiornikiem. Dno zespołu filtra siatkowego znajduje się poniżej poziomu dyszy, więc po wyjęciu filtra siatkowego część dodatkowego paliwa (niewielka ilość) spłynie ze zbiornika.
11) Po wyjęciu sitka sprawdź, czy na zewnętrznej stronie sitka nie nagromadziły się zanieczyszczenia. Na poniższym obrazku widać, że ten konkretny sitko jest bardzo czysty. U podstawy sitka mogą znajdować się zanieczyszczenia (drugi rysunek poniżej), które można usunąć za pomocą małej sondy. Należy jednak uważać, aby nie przedziurawić sitka podczas czyszczenia tego obszaru.
12) Możesz wyczyścić filtr siatkowy, jeśli jest zatkany, przez płukanie wsteczne paliwa lub gaźnika i ssania z powrotem przez dyszę. Można również wydmuchać powietrze o niskim ciśnieniu (10 psig maks.) z powrotem przez dyszę filtra, aby usunąć zanieczyszczenia z sita. Jeśli podczas czyszczenia odkryjesz jakiekolwiek dziury w sicie, należy wymienić filtr siatkowy.
13) Zamontuj nową uszczelkę O-ring na filtrze. Pokryj uszczelkę niewielką ilością smaru molibdenowego, aby nasmarować uszczelkę. Zapobiegnie to wiązaniu i przecinaniu lub ścieraniu podczas instalacji.
14) Zamontuj filtr siatkowy i dokręć za pomocą klucza 17mm lub głębokiego nasadki.
15) Podłącz przewód paliwowy do króćca filtra i pompy paliwowej i dokręć zaciski węża.
16) Uzupełnij zbiornik paliwa i sprawdź szczelność zespołu filtra siatkowego i przewodów paliwowych.
17) Zamontuj pokrywę pompy paliwa (jeśli jest na wyposażeniu).
18) Wyjąć pojazd z podnośnika/podpórek.
https://www.jonyautoparts.com/products