https://www.jonyautoparts.com/samochód-radiator/
Zasada działaniaparownik
Zasadaparownikjest dokładnie przeciwieństwem kondensatora. Czynnik chłodniczy wypływający z zaworu rozprężnego lub rurki dławiącej bezpośrednio wchodzi do parownika z powodu gwałtownego rozprężenia jego objętości i staje się niskotemperaturową i niskociśnieniową mgłą cząsteczkową.), taki stan czynnika chłodniczego jest łatwy do odparowania, parowanie pochłania dużo ciepła dookoła, wentylator klimatyzacji wtłacza do samochodu przepływ powietrza z powierzchni parownika, przez rurkę do odprowadzania ciepła do czynnika chłodniczego wparownik,poprzez absorpcję ciepła w celu odparowania ciekłego czynnika chłodniczego.
Agregat chłodniczy samochodowego systemu klimatyzacji przyjmuje strukturę chłodzoną powietrzem, a jego zasadą kondensacji jest: powietrze zewnętrzne jest przepychane przez chłodnicę skraplacza, a ciepło pary czynnika chłodniczego o wysokiej temperaturze jest odbierane, tak że staje się ciekły czynnik chłodniczy. Ciepło uwalniane przez parę czynnika chłodniczego jest odprowadzane przez otaczające powietrze i odprowadzane do atmosfery.
Proces pracyparownik
1.Pierwszy etap: wilgotna para po dławieniu wchodzi do parownika, aby pochłonąć ciepło, zagotować się i odparować, stając się gazem nasyconym · Drugi etap czynnika chłodniczego nadal pochłania ciepło i staje się parą przegrzaną;
2. Pomocnicza regulacja dmuchawy
1) Dmuchawa wdmuchuje dużą ilość gorącego powietrza z wózka do parownika, dzięki czemu gorące powietrze przechodzi przez serpentynową rurkę parownika' i radiator, i wdmuchuje schłodzone powietrze w każdy róg miejsca chłodzenia jest potrzebne;
2) Dmuchawa może zmieniać prędkość wiatru zgodnie z różnymi potrzebami wydajności chłodzenia;
3) Gdy gorące powietrze przechodzi przez chłodnicę parownika, woda zawarta w powietrzu skrapla się na wężyku i chłodnicy parownika w wyniku obniżenia temperatury, dzięki czemu powietrze jest osuszane.
4) Parownikregulacja temperatury powierzchni Termostat w zależności od poziomu temperatury powierzchni parownika, poprzez okresowe odcinanie toru prądowego sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki, w celu osiągnięcia celu kontroli temperatury. Podstawowe wymagania przy produkcji parownika są takie same jak dla skraplacza. Ponieważ jest umieszczony w samochodzie, jego odporność na korozję nie jest tak wysoka jak skraplacza, ale przestrzeń w samochodzie jest ograniczona, więc stawia się bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące jego objętości.
https://www.jonyautoparts.com/samochód-radiator/
