Wąż chłodnicy silnika ulegnie starzeniu i będzie łatwo łamany przez długi czas. Jeśli grzejnik znajduje się w wodzie, wąż pęknie podczas procesu jazdy, a rozpylona woda o wysokiej temperaturze utworzy dużą ilość pary wodnej, która zostanie wyrzucona spod pokrywy silnika. W przypadku jakiegoś zjawiska należy natychmiast wybrać bezpieczne miejsce do zatrzymania, a następnie podjąć środki awaryjne w celu rozwiązania. Poniżej opisano środki nadzwyczajne w tym przypadku:
W normalnych warunkach, kiedy grzejnik znajduje się w wodzie, połączenie węża jest najbardziej podatne na pęknięcia i wyciek wody. W takim przypadku uszkodzoną część można odciąć nożyczkami, a następnie wąż można ponownie włożyć do złącza wlotowego chłodnicy i zaciśnąć lub Przewód jest szczelny. Jeśli pęknięcie znajduje się na środku węża, możesz owinąć przeciekającą taśmę taśmą. Przed owinięciem wytrzyj wąż do czysta. Gdy nieszczelna część jest sucha, owiń taśmę wokół wyciekającej wody. Woda w wężu podczas pracy silnika. Ciśnienie jest wysokie, więc spróbuj dokręcić taśmę jak najwięcej. Jeśli nie masz pod ręką żadnej taśmy, możesz również owinąć plastikowy papier wokół pęknięcia, a następnie wyciąć szmatę w pasek i owinąć go wokół węża. Czasami wąż jest pęknięty i woda może wyciekać po splątaniu. W tym czasie można otworzyć pokrywę zbiornika na wodę, aby zmniejszyć ciśnienie w kanale wodnym i zmniejszyć wyciek.
Po podjęciu powyższych środków prędkość obrotowa silnika nie powinna być zbyt duża, spróbuj zawiesić jazdę na wysokim poziomie, zwróć uwagę na położenie wskaźnika wskaźnika temperatury wody podczas jazdy i stwierdź, że temperatura wody jest zbyt wysoka, zatrzymaj chłodzenie lub uzupełnienie wody chłodzącej.
