https://www.jonyautoparts.com /
Błotnik to zewnętrzna część samochodu, która zakrywa koło. Jego nazwa pochodzi od kształtu i położenia skrzydła na starym ciele. Zgodnie z położeniem montażowym podzielony jest na przedni i tylny błotnik. Przedni błotnik jest zainstalowany na przednim kole. Należy zapewnić maksymalną przestrzeń, w której przednie koło może się obracać i skakać. Dlatego projektant wybierze model opony zgodnie z wybranym modelem opony. Rozmiar wykorzystuje „schemat uderzeń koła”, aby sprawdzić, czy wymiary projektowe odbojnicy są odpowiednie.
Tylny błotnik nie ma problemu z obrotem koła, ale ze względów aerodynamicznych tylny błotnik jest lekko wygięty w łuk i wystaje na zewnątrz. Bok niektórych samochodów stał się całością z nadwoziem samochodu i jest wytwarzany za jednym razem. Istnieją jednak również błotniki samochodu, które są niezależne, szczególnie przednie, ponieważ przednie mają większe możliwości zderzenia, a niezależny montaż można łatwo wymienić.
Jest umieszczony nad kołem pojazdu jako zewnętrzny panel z boku pojazdu i jest utworzony z żywicy. Błotnik jest integralnie uformowany z żywicy przez zewnętrzną część płyty i część wzmacniającą, przy czym zewnętrzna część płyty jest odsłonięta z boku pojazdu, a część wzmacniająca znajduje się wzdłuż części krawędzi zewnętrznej części płytki umieszczonej po wewnętrznej stronie elementu oporowego przylegającego do zewnętrznej części płytowej rozciąga się, a część dopasowująca do dopasowania sąsiedniego elementu jest utworzona między częścią krawędziową zewnętrznej części płytowej a częścią wzmacniającą.
Funkcją błotnika jest zapobieganie rozpryskiwaniu się piasku i błota przez kółka na dno samochodu podczas jazdy samochodem. Dlatego zastosowane materiały muszą mieć odporność na warunki atmosferyczne i dobrą formowalność. Niektóre samochody mają przedni błotnik wykonany z elastycznego tworzywa sztucznego. Materiały z tworzyw sztucznych są amortyzowane i bezpieczne. Na lewym i prawym przednim kole sedana Santana znajdują się dwa błotniki o wadze około 1,8 kg. Jest wytwarzany przez hartowanie zmodyfikowanego PP za pomocą formowania wtryskowego; ciężar błotnika Castel King wykonany jest z materiału SMC z włókna szklanego FRP; Błotnik 1491 wykonany jest z elastomeru PU. W przyszłości formowanie wtryskowe ze stopem PA / PP jest stosunkowo szerokim kierunkiem rozwoju.
https://www.jonyautoparts.com /
