https://www.jonyautoparts.com/
Oznacza to, że cały olej przechodzi przez filtr oleju , pozostawiając zanieczyszczenia, a następnie je dostarczając, to znaczy silnik od czasu do czasu jest filtrowany, a każda kropla jest filtrowana.
Ale mówię wam, że to tylko stan teoretyczny, dlaczego?
Filtr oleju w silniku ma różnicę ciśnień podczas pracy, ciśnienie z pompy olejowej jest wysokie, a ciśnienie wyjściowe do głównego oleju smarowego silnika jest nieco niższe. W przypadku bibuły filtracyjnej o dużej pojemności lub nowej bibuły filtracyjnej ta różnica ciśnień jest niewielka, więc zapewniona jest pełna filtracja. Jeśli różnica ciśnień jest duża, olej jest blokowany na końcu wlotu oleju, przepływ na wylocie oleju jest niewielki, a ciśnienie w głównym kanale olejowym jest również małe, co jest bardzo niebezpieczne. Aby zapewnić dopływ ciśnienia do głównego kanału olejowego, spód filtra oleju jest wyposażony w zawór obejściowy. Gdy różnica ciśnień jest do pewnego stopnia wysoka, zawór obejściowy jest otwierany, tak że olej wchodzi bezpośrednio do głównego cyklu przepływu oleju bez filtrowania przez bibułę filtracyjną. W tej chwili nie jest to filtrowanie pełnego przepływu, lecz filtrowanie częściowe. Jeśli olej jest głęboko utleniony, szlam i żelkot pokrywają powierzchnię bibuły filtracyjnej, a tryb obiegu zaworu obejściowego jest całkowicie niefiltrowany. Dlatego każdy powinien regularnie wymieniać olej i filtr oleju ! Jednocześnie wybierz dobry filtr oleju, nie rób taniej, kup filtr o niskim stopniu filtracji.
https://www.jonyautoparts.com/
