https://www.jonyautoparts.com/lampa-samochodowa/
Dlaczego?
W rzeczywistości pod względem ogólnej strukturyreflektors, czy to zwykłe reflektory halogenowe, ksenonowe, czy ledowe, będą gumowe rurki wentylacyjne. Ten otwór wentylacyjny, przez który wilgoć z powietrza dostaje się do reflektora i przylega do klosza, w miarę gromadzenia się pary poszczególne krople spływają po abażur. Jest to spowodowane głównie dużymi różnicami temperatur, a sezony zimowe i podatne na deszcz są najprawdopodobniej przyczyną tego zjawiska.
W takim przypadku ludzie nie muszą się zbytnio martwić. Po dłuższym otwarciu świateł, mgła zostanie wyprowadzona ze świateł przez rurę wentylacyjną z gorącym powietrzem, co w zasadzie nie uszkodzi reflektorów i obwodów elektrycznych.
Jak woda dostała się doreflektory?
Pierwszym krokiem jest zrozumienie, w jaki sposób dostaje się woda. Wiemy, że tylne światła i tylne światła są wodoodporne, ale 'nie są całkowicie uszczelnione.Z tyłu lampy znajduje się również specjalna rura wentylacyjna lub powietrze otwór wentylacyjny przeznaczony do rozpraszania ciepła lampy. Lampy halogenowe i ksenonowe, gdy są zapalone, generują dużo ciepła, a jeśli nie są wentylowane, powietrze wewnątrz lampy nagrzewa się i rozszerza, a nawet może pęknąć. wentylowana, para wodna z powietrza może dostać się do lampy wraz z powietrzem, a gdy jest zimna i skondensowana, mgła wodna pozostaje w lampie. W rzeczywistości jest to również bardzo normalne zjawisko naturalne, żywotność lampy jest bardzo mały.
https://www.jonyautoparts.com/lampa-samochodowa/
