https://www.jonyautoparts.com/products
Tuleja cylindra typu suchego:
Skład materiału suchych tulei składa się głównie z żeliwa i związków ceramiczno-niklowych, co nadaje mu kilka cech nieosiągalnych w mokrych tulejach Blok cylindrów z suchymi tulejami jest bardziej wytrzymały niż jego odpowiednik, mokre tuleje. Suche tuleje są stosunkowo cieńsze niż mokre tuleje. Sucha tuleja nie styka się bezpośrednio z płynem chłodzącym, ale chroni tłok przed zużyciem i zanieczyszczeniami. Sucha tuleja przylega bezpośrednio do ścianki płaszcza chłodzącego w bloku cylindrów. Korzyśćsuchej tulei cylindrowej polega na tym, że jej wymiana jest łatwa i nie wiąże się z trudnościami związanymi z płaszczem wodnym. Suche wkładki mogą być stosowane w prawie wszystkich typach silników.Niekorzyśćsuchej tulei cylindrowej polega na tym, że blok cylindrów, w którym jest zamontowana, jest trudny do wyprodukowania, a rozpraszanie ciepła nie jest całkiem wydajne.
Tuleja cylindrowa typu mokrego
Cylindry typu mokrego są wykonane z tego samego materiału, co tuleje cylindrowe typu suchego. Mokre tuleje współpracują bezpośrednio z płynem chłodzącym silnika, aby chronić tłok. Mokre tuleje mają lepsze odprowadzanie ciepła i chłodzenie niż tuleje cylindrowe typu suchego. Mokre tuleje mogą mieć chłodzenie przestrzeń wodną między blokiem silnika a tuleją lub mogą mieć integralne kanały chłodzące. W mokrych tulejach, które nie mają integralnych kanałów chłodzących, płaszcz wodny jest utworzony przez tuleję i oddzielny płaszcz, który jest częścią bloku. Uszczelnienie statyczne musi być zapewnione zarówno na końcu cylindra, jak i na końcu wału korbowego, aby zapobiec wyciek płynu chłodzącego do miski olejowej lub komory spalania. Zasadniczo uszczelnienie tulei po stronie spalania składa się albo z uszczelki pod kołnierzem, albo z pasowania obrabianego. Ścianka tulei cylindrowej musi być wystarczająco mocna, aby wytrzymać ciśnienie spalania. KorzyśćWet type Liner polega na tym, że jest stosunkowo łatwy w produkcji, chłodzenie jest bardziej efektywne, a naprężenia wzdłużne są łagodzone dzięki rozszerzalności cieplnej wykładziny.NiekorzyśćWkładek typu Wet polega na tym, że ich wymiana jest trudna i istnieje ryzyko problemów z wyciekiem wody.
Tuleja cylindrowa chłodzona powietrzem lub żebrowana
Chłodzone powietrzem tuleje cylindrów są wykonane ze specjalnego „procesu formowania skorupy” z odpornym na zużycie, drobnoziarnistym odlewem żeliwnym, aby zapewnić długą żywotność i wydajne chłodzenie. Jak sama nazwa wskazuje, tuleje chłodzone powietrzem są specjalnie zaprojektowane do silników chłodzonych powietrzem. Wkładki chłodzone powietrzem są najczęściej stosowane w samochodach. Działają tak samo jak sucha tuleja cylindra, ale medium chłodzącym w tym scenariuszu jest powietrze. Rozpraszanie ciepła wkładki chłodzonej powietrzem odbywa się w trybie wymuszonej konwekcji za pomocą żeberek, które nakłada się na jego powierzchnię. Zazwyczaj materiał żebra ma wysoką przewodność cieplną. KorzyśćTuleja cylindrowa chłodzona powietrzem/ożebrowana polega na tym, że jest odporna na korozję i ma bardzo efektywne odprowadzanie ciepła.NiekorzyśćChłodzonej powietrzem tulei cylindrowej polega na tym, że jest ona przeznaczona do obsługi silnika chłodzonego powietrzem, a zatem nie może być instalowana w żadnym mechanizmie opartym na chłodziwie.
https://www.jonyautoparts.com/products
