Filtr oleju samochodowego znajduje się w układzie smarowania silnika. Jego przednią częścią jest pompa olejowa, a za nią znajdują się części silnika, które wymagają smarowania. Filtr oleju jest podzielony na typ wyjmowany, typu „spin-on” i typu odśrodkowego zgodnie ze strukturą; a układ w systemie można podzielić na rodzaj pełnego przepływu i typ podziału. Zadaniem filtra oleju samochodowego jest odfiltrowanie szkodliwych zanieczyszczeń w oleju z miski olejowej i dostarczenie oleju silnikowego do wału korbowego, korbowodu, wałka rozrządu, sprężarki, pierścienia tłokowego i innych ruchomych par w celu nasmarowania i ochłodzenia. , czyszczenie, przedłużając tym samym żywotność tych elementów.
Filtr oleju jest podzielony na typ wyjmowany, typu „spin-on” i typu odśrodkowego zgodnie ze strukturą; a układ w systemie można podzielić na rodzaj pełnego przepływu i typ podziału. Materiały filtracyjne stosowane w filtrze olejowym to papier filtracyjny, filc, metalowa siatka, włóknina i tym podobne. Przed latami 80. filtry oleju stosowane w silnikach krajowych były w większości zamienne. Filtr tej struktury ma umieścić element filtrujący i inne części, takie jak sprężyna, pierścień uszczelniający i tym podobne, w metalowej obudowie, i połączyć element filtrujący obudowę i tym podobne z metalowym gniazdem filtra przez cięgno. Ma tę zaletę, że ma niski koszt użytkowania i wymaga jedynie regularnej konserwacji i wymiany elementu filtrującego. Wadą jest to, że jest zbyt wiele punktów uszczelniających, a konserwacja i wymiana elementu filtrującego może powodować wyciek części, co łatwo może spowodować luki, a wymiana jest kłopotliwa.
