https://www.jonyautoparts.com/kolektor-dolotowy/
Co to jestkolektor dolotowy
W przypadku silników z wtryskiem benzyny z gaźnikiem lub korpusem przepustnicy kolektor dolotowy jest rurą wlotową znajdującą się za gaźnikiem lub korpusem przepustnicy przed wlotem głowicy cylindrów. Jego funkcją jest rozprowadzanie mieszanki powietrza i paliwa z gaźnika lub korpusu przepustnicy do każdego wlotu cylindra.
W przypadku silnika z wtryskiem paliwa odrzutowego lub silnika wysokoprężnegokolektor dolotowypo prostu rozprowadza czyste powietrze do każdego wlotu cylindra. Kolektor dolotowy musi rozprowadzać powietrze, mieszankę paliwową lub czyste powietrze do każdego cylindra tak równomiernie, jak to możliwe, tak aby długość kanału powietrza w kolektorze dolotowym była jak najbardziej równa. Aby zmniejszyć opory przepływu gazu i poprawić pojemność wlotową, wewnętrzna ścianka kolektora dolotowego powinna być gładka.
Zasada działania kolektora dolotowego
Kolektor dolotowyjest ważną częścią, która rozprowadza powietrze importowane przez przepustnicę do każdego cylindra i atomizuje paliwo wtryskiwane do komory spalania silnika. Odgrywa kluczową rolę w wydajności pracy i osiągach mocy całego silnika. Konstrukcje kolektorów dolotowych różnią się w zależności od charakterystyki pracy silnika'. Im bardziej skręcona rura, tym bardziej się wydłuża i tym ważniejsze jest posiadanie niskiego momentu obrotowego i niskiego użytecznego obszaru obrotów. Im prostsza, tym grubsza, tym większą uwagę zwraca się na średni i wysoki moment obrotowy, projekt wyższej prędkości praktycznej.
tenkolektor dolotowymodeli ogólnych składa się z czterech części: gniazda montażowego przepustnicy, komory stabilizującej ciśnienie wlotowe, korpusu kolektora, otworu montażowego dyszy i gniazda montażowego kolektora. Większość z nich wykonana jest z odlewu piaskowego ze stopu aluminium. W ostatnich latach stal z tworzywa sztucznego jest szeroko stosowana po uformowaniu. Kolektor dolotowy wykonany przez odlewanie ze stopu aluminium ma szorstką ścianę wewnętrzną i oczywistą linię odlewniczą, co może z łatwością wpływać na wydajność wlotu i płynność przepływu powietrza. Stosunkowo prostą metodą poprawy jest polerowanie wewnętrznej ściana kolektora dolotowego. Jednak ze względu na zniekształcenie kolektora dolotowego trudno jest całkowicie usunąć dno polerowania, a poprawa wydajności dolotu jest ograniczona.
Wydawało się więc, że zastępuje oryginalny kolektor dolotowy o wysokiej wydajności, kolektor dolotowy WYKORZYSTUJE taki gładki gradient średnicy izometrycznej ściany, taki jak spawanie rur ze spienionego stopu aluminium bezpośrednio na skurczu gradientowym z boku komory typu lejka, może wytworzyć w przybliżeniu równomierny przepływ wlotowy , ale także bliżej dyszy, aby zainstalować wlot powietrza do silnika, może znacznie poprawić wydajność wlotu powietrza i moc wyjściową.
Należy jednak zauważyć, że wymiana tego kolektora dolotowego zmienia objętość dolotową oryginalnego samochodu, jeśli dopływ paliwa odpowiednio się nie zwiększy
Spowoduje to, że temperatura silnika będzie zbyt wysoka, pukanie, nie będzie działać normalnie, niektóre modele będą nienormalne z powodu sygnału czujnika dolotowego, powodując przejście komputera jazdy w tryb awaryjny. Dlatego konieczne jest przepisanie programu zarządzania komputerem pojazdu i wzmocnić system zasilania paliwem.
tenkolektor dolotowywielozłączowego układu przepustnicy jest wyjątkowy. Ogólnie rzecz biorąc, każda dwie niezależne przepustnice to grupa portów instalacyjnych na kolektorze dolotowym, a dysza wtrysku paliwa jest instalowana w pobliżu końca kolektora dolotowego, aby znacznie poprawić wydajność wtrysku paliwa. Ten rodzaj rury kolektora dolotowego jest krótki i gruby , krótka długość, co może znacznie poprawić przepływ wlotowy i szybkość przepływu przy dużej prędkości.
