https://www.jonyautoparts.com/
Jeśli przerwa elektrodowa świecy zapłonowej jest zbyt mała, energia łuku wzrośnie. Ponieważ jednak płomień znajduje się blisko elektrody, efekt rozpraszania płomienia jest oczywisty, co powoduje, że spalanie zmieszanego gazu jest niepełne i zwiększa zużycie paliwa. Wartość opałowa ma niewielki wpływ na zużycie paliwa przez pojazd oraz stukanie silnika lub moc silnika. Jeśli jest za gorąco, nastąpi zjawisko, że stukanie wytwarza słabą moc lub silnik jest przegrzany. Im wyższa wartość ciepła, tym szybsze rozpraszanie ciepła, tym niższa temperatura świecy zapłonowej i zapłonu. Ministerstwo produkuje węgiel i zwiększa zużycie paliwa.
Gdy świeca zapłonowa ma zbyt dużo węgla, spowoduje to trudności w uruchomieniu silnika, słabe przyspieszenie, zwiększone zużycie paliwa i nadmierne spaliny. W ciężkich przypadkach silnik może zostać uszkodzony. Ponadto intensywność zapłonu świecy zapłonowej odgrywa kluczową rolę w całkowitym spalaniu benzyny.
Po uruchomieniu silnika świeca zapłonowa „pracowała” w środowisku o wysokiej temperaturze wewnątrz cylindra. Przedłużona ablacja i odkładanie się węgla spowoduje usunięcie dwóch elektrod świecy zapłonowej, a przerwa w elektrodzie świecy zapłonowej zostanie powiększona, wpływając w ten sposób na świecę zapłonową. Intensywność iskry, intensywność zapłonu świecy zapłonowej jest zmniejszona, a zużycie paliwa wzrasta. Dlatego ogólną świecę zapłonową należy wymienić po dwóch lub trzech tysiącach kilometrów.
https://www.jonyautoparts.com/
