https://www.jonyautoparts.com/products
Złóż drenaż
Kroplówki z rury wydechowej samochodu są dobrym znakiem. Okazuje się, że rura wydechowa twojego samochodu będzie kapać wodą, gdy silnik twojego samochodu będzie w pełni się palił, co jest bardzo normalnym zjawiskiem i nie ma nic wspólnego z rurą wydechową.
Rura wydechowa spada, ponieważ benzyna samochodowa powstaje po całkowitym spaleniu dwutlenku węgla i wody, gorąca woda zamienia się w parę, para w wysokich temperaturach jest bezbarwna, przezroczysta, ale woda jest niższa niż 100 °, para wodna skrapla się w wodzie, jeśli kondensacja kropelek wody jest mała i zawieszona w powietrzu, a para wodna pojawia się jako biały gaz, ale temperatura jest niska, Biały dym z rury wydechowej to para; Jeśli gromadzą się skondensowane kropelki wody, stają się wodą. Rury wydechowe kropel wody, czyli spalanie benzyny wytwarzane przez parę, skraplanie się w rurze wydechowej i tłumiku w rezultacie, tylko wtedy, gdy temperatura otoczenia jest wyższa, przed kondensacją pary wodnej, został uszeregowany, gdy temperatura otoczenia jest niska, para wodna w rurze wydechowej skrapla się w kropelki wody, i wraz z wydechem. Zjawisko to jest całkiem normalne w większości samochodów.
Bo jeśli jest dużo słów, tym razem może to być woda z rury drenażowej. Sugeruję więc, abyś poszedł do sklepu, w którym go kupiłeś, aby go zmienić, z gwarancją, jest bezpłatny.
Składany dym
Po uruchomieniu silnika wysokoprężnego rura wydechowa emituje dużo szarego dymu
Analiza awarii składania
Ten rodzaj awarii jest zwykle spowodowany przez olej napędowy, który jest rozpylany do cylindra i jest odprowadzany bez zapłonu lub wody chłodzącej dostaje się do komory spalania.
Przyczyna awarii składania
Wtryskiwacz niektórych cylindrów nie jest dobry.
2 Niskie ciśnienie wtrysku.
Na dyszy występuje poważne kapanie oleju.
4 Temperatura otoczenia jest zbyt niska, co powoduje brak spalania lub złe spalanie poszczególnych cylindrów.
5 W oleju napędowym znajduje się wilgoć.
6 Wnikać kropelki wody do poszczególnych cylindrów.
7 Kąt dostawy oleju jest nieprawidłowy.
Metoda rozwiązywania problemów:
Dla tego rodzaju usterki należy ocenić za pomocą metody łamania cylindra, poprzez kontrolę łamania oleju cylindrycznego, znaleźć nieprawidłowy cylinder i uszkodzone części.
1. Najpierw uruchom silnik wysokoprężny, aż prędkość osiągnie 700r / min, a następnie sprawdź cylinder odcięty olejem po cylindrze. Po odłączeniu rur wysokociśnieniowych drugiego cylindra obserwuje się, że dym wylotowy zmienia się z oryginalnego szarego dymu na dużą ilość białego dymu, co wskazuje, że w drugim cylindrze występuje usterka.
2 Zdemontuj wtryskiwacz paliwa drugiego cylindra, a następnie sprawdź ciśnienie wtrysku oleju i jakość rozpylania wtrysku oleju. Stwierdzono, że dysza wtrysku paliwa czasami odwraca olej. Po wymianie części sprzęgających silnik wysokoprężny został ponownie uruchomiony po montażu i zaobserwowano dym spalinowy. Stwierdzono, że dym spalinowy zmienił się z pierwotnego szarego dymu na dużą ilość białego dymu, co wskazuje, że w komorze spalania znajdowała się woda, a głowica cylindrów, podkładka cylindra i tuleja cylindrów powinny zostać zdemontowane do kontroli.
3. Po wyłączeniu maszyny stwierdza się, że na pokrywie cylindra jednego i dwóch cylindrów znajdują się cztery nakrętki po zdjęciu pokrywy cylindra. Gdy moment obrotowy 100N·m jest skręcony, nakrętka pokrywy cylindra staje się luźna. Sytuacja ta jest spowodowana wodą w komorze spalania spowodowaną ciśnieniem podkładki cylindra.
4. Dokręć silnik wysokoprężny zgodnie z wymaganiami z momentem obrotowym 280N · m ponownie i uruchom silnik wysokoprężny na 5min. Zjawisko białego dymu z rury wydechowej znika, a usterka jest eliminowana
