https://www.jonyautoparts.com/
Zawór zwrotny układu kierowniczego siły roboczej nie jest zainstalowany; kulka stalowa zaworu jednokierunkowego i gniazdo zaworu nie są szczelnie zamknięte; kulka stalowa zaworu jednokierunkowego opada między tuleję zaworu i rowek pierścienia korpusu zaworu; sprężyna zaworu jednokierunkowego jest uszkodzona.
Wszystkie powyższe przyczyny mogą powodować zamknięcie zaworu zwrotnego po włączeniu zasilania oraz podłączeniu portów wlotowego i wylotowego. Sprawdź, czy zawór zwrotny jest prawidłowo zainstalowany; sprawdź, czy płyn jest czysty. Oczyść pełny hydrauliczny układ kierowniczy; sprawdzić stan uszczelnienia stalowej kulki zaworu jednokierunkowego i gniazda zaworu. Gdy uszczelnienie nie jest ścisłe, można je naprawić przez szlifowanie, a następnie wymienić nową stalową kulkę.
https://www.jonyautoparts.com/
