https://www.jonyautoparts.com/
1) Awaria pompy mocy
Gdy test wykaże, że ciśnienie pompy wspomagającej nie osiąga wartości standardowej, jasne jest, że kierunek jest ciężki. Najpierw sprawdź powierzchnię zazębienia zaworu sterującego przepływem i gniazda zaworu oraz czy stalowa kula zaworu bezpieczeństwa nie jest szczelnie zamknięta. Jeśli zawór przepływu lub zawór bezpieczeństwa wycieknie, można go naprawić przez szlifowanie. Następnie sprawdź, czy sprężyna zaworu bezpieczeństwa jest nieprawidłowa. Można to sprawdzić, dodając podkładkę za sprężyną. Jeśli za sprężyną zostanie dodana uszczelka, maksymalne ciśnienie pompy zostanie znacznie zwiększone, co wskazuje na uszkodzenie sprężyny. Jeżeli nie ma problemu z tymi dwiema częściami, należy zdemontować pompę wspomagającą demontaż, aby sprawdzić, czy ściana pompy łopatkowej jest zużyta i napięta. Ze względu na obciążenie ściany wnęki komory wysokiego i niskiego ciśnienia będą się komunikować, a ciśnienie nie zostanie ustalone. Ogólna przyczyna obciążenia polega na tym, że olej jest brudny. Jeśli kierunek jest nagle ciężki, sprawdź, czy wał pompy nie jest uszkodzony.
2) Sterowanie awaria przekładni
Sprawdzając, czy ciśnienie oleju wspomaganego przez przekładnię kierowniczą jest niskie, przyczyną ciężkiego kierunku jest przekładnia kierownicza. W tej chwili należy poprosić profesjonalnych producentów o wykonanie napraw. Ogólnie mówiąc, większość awarii maszyny sterującej jest spowodowana przez tłok, uszkodzenie cylindra cylindra lub uszkodzenie tłoka na tłoku, co powoduje, że dwie komory tłoka komunikują się, tak że nie można skutecznie ustalić ciśnienia wspomagającego. Ponadto różne pierścienie uszczelniające na obwodowej powierzchni tłoka i pierścień uszczelniający na śrubie kierującej są uszkodzone, co również powoduje rozładowanie pod wysokim ciśnieniem, a ciśnienie doładowania jest obniżane.
https://www.jonyautoparts.com/
